|
| Accueil | Wij zijn geëmigreerd | Weblog 2005 2006 2007 | Weblog 2008 |
Kies een onderwerp |
Sitemap |
Inhoud1. Intro 2. Waar info gehaald 3. Homologatiedocument 4. Een auto uitvoeren uit Nederland 5. Een tijdelijk kenteken aanvragen 6. Wat te doen in Frankrijk 7. Aanhangwagen mee naar Frankrijk 8. Jouw uit te voeren voertuig verzekeren. 9. Jouw voertuig in Frankrijk verzekeren. 10. Mogelijke kosten in Frankrijk bij het invoeren. 1. IntroAls je naar Frankrijk verhuist, ben je verplicht om binnen 6 maanden je auto van een Frans kenteken te voorzien, un nummero d'immatriculation.Wij hebben twee auto's. Een nieuwe Renault Kangoo, gekocht zonder BTW en BPM in Nederland en een 10 jaar oude HYUNDAI bus, type H100. Wat nu allemaal te doen, om deze voertuigen in te voeren? Als je het makkelijk wilt doen, verkoop je je auto in Nederland en koop je er weer één in Frankrijk. Dit scheelt een hoop papierwerk. De auto's in Frankrijk zijn echter wel duurder en je moet wel natuurlijk wel genoeg geld hebben om dit te doen. Daarom kopen wij een nieuwe Kangoo in Nederland. Wij willen onze bus houden voor het werk wat op ons te wachten ligt, en hebben daarom besloten om de moeilijke weg te bewandelen. Wij voeren onze bus in Frankrijk in. Vraag is nu wat je er allemaal voor moet doen om een voertuig in te voeren in Frankrijk. Hieronder staan onze ervaringen over het invoeren van een nieuwe auto en een 10 jaar oude auto. O ja, vergeet niet de wegenbelasting van je voertuig op te schorten. Dat scheelt weer in de wegenbelasting. Dat moet je persoonlijk bij het postkantoor doen. Dit kan niet vanaf afstand.  2. Waar info gehaaldDeze informatie heb ik van de site van Wim Bavelaar.Informatie over uitvoeren bij de Rijks Dienst van Wegverkeer. Hieronder volgen onze ervaringen. 3. HomologatiedocumentHet begint al in Nederland.Je moet een homologatiedocument hebben om jouw auto in te voeren in Frankrijk. Op de site van de RWD staat dat Frankrijk geen buitenlands homologatiedocument meer accepteert. De RDW kon na een telefoontje geen antwoord geven op wat dan wel geaccepteerd wordt. Acties voor een oude autoJoost heeft gebeld met de Franse importeur van HYUNDAI.We moeten een brief sturen naar de Franse importeur, met een beschrijving van onze bus. Men gaat dan bekijken of ze een Frans homolodatiedocument kunnen maken. Kosten €150,--. Contact opgenemen met de Nederlandse importeur om de correcte beschrijving van de bus te krijgen. De importeur is Greenibcar BV in Sassenheim. Zij zullen ons een homologatiedocument toesturen waarmee we weer naar Frankrijk kan communiceren. Na het versturen van alle gegevens naar HYUNDAI France, kregen wij het homologatiedocument. Normaal zou dit voldoende moeten zijn. Er is in ons geval echter een probleem. Ze kennen in Frankrijk wel een HYUNDAI H100 met tweede achterbank, maar deze moet dan wel in Frankrijk zijn gemonteerd. Die van ons is in Nederland gemonteerd en dat moet eerst worden goed gekeurd. Ons homolagatie document was voorzien van een grote rode streep en de opmerking dat we eerst naar de DRIRE moeten gaan voor een keuring om een "Proces-verbal de reception a titre isole" te verkrijgen. Via de Prefect ( toch stiekum proberen een carte grise te krijgen, maar helaas) kregen we het adres van de afdeling voor Finistere:
Dit is het secretariaat. Een bezoek hier aan leverde huiswerk op. We moesten de volgende zaken aanleveren:
Dit kan bij verschillende Controle Technique stations. Dit gebeurd dus niet bij garages. Een nieuwe auto hoeft pas na 4 jaar gekeurd te worden. Hierna moet de auto iedere twee jaar gekeurd worden. Een "ticket de pesée" kan je verkrijgen via een "pont bascule", een weegbrug. Vraag bij het secretariaat van de DRIRE waar je er één kan vinden. Na inlevering van al deze informatie werd er een afspraak gemaakt voor een fysieke controle van de bus. Dit was weer ergens anders, maar wel door dezelfde persoon als op het secretariaat. Tijdens deze controle hadden we wat moeite om het chassisnummer te vinden, dus zorg ervoor dat je weet waar deze zit. Die van ons zat onder een kunststof afdekplaatje verstopt. Na twee dagen kregen we via de post het "Proces-verbal de reception a titre isole" binnen en konden de "carte grise" (kentekenbewijs) gaan aanvragen. Acties voor een nieuwe autoAls je een nieuwe auto koopt in Nsederland zonder BTW en BPM met de bedoeling deze uit te voeren, vraag dan meteen een CVO document aan. Vanaf 2004 zijn alle CVO documenten europees erkend. Je hoeft dan niet meer in het land waar je gaat wonen een homologatiedocument aan te vragen.Dit document meenemen wanneer je een "carte grise" gaat halen. 4. Een auto uitvoeren uit NederlandAls je jouw auto gaat uitvoeren moet je het voertuig uitschrijven uit Nederland.Hier vind je de informatie welke nodig is om je auto uit te voeren. Wij hebben onze bus vanuit Frankrijk uitgeschreven. Het neemt namelijk nagal wat tijd in beslag voordat je alles hebt geregeld. Een tijdelijk kentekenbewijs is maar één week geldig en dat is wat kort. Je schrijft een brief naar:
Wat moet je meesturen:
5. Een tijdelijk kenteken aanvragenVoor je huidige auto.Als je je voertuig hebt uitgeschreven in Nederland en je gaat naar Frankrijk, dan moet je jouw auto wel voorzien van tijdelijke kentekenplaten.Je mag namelijk niet meer de weg op als je auto is uitgeschreven. Hier vind je de informatie welke nodig is om aantijdelijke kentekenplaten te komen. Je kan natuurlijk ook eerst alles regelen in Frankrijk en dan pas je auto uitschrijven. Wil je meer lezen over het uitvoeren van jouw auto, lees dan deze pagina over het uitvoeren van je auto van de RDV. Voor een nieuwe auto.Wij willen een nieuwe auto aanschaffen naast onze oude bus.Willen wij deze auto uitvoeren, dan moet er eerst een Nederlands kenteken bewijs aangevraagd worden. Vervolgens moet er meteen een uitvoerbewijs met kenteken aangevraagd worden. Door het laten registreren moet er BTW en BPM betaald worden om deze meteen weer terug te vorderen. Krom maar waar. Leve de regeltjes. Waarschijnlijk is dit een verkapte manier om toch de BPM te innen. Deze is namelijk na betaling niet meer terug te vorderen. Een andere manier is die van het 7 daags kenteken. Hier onze ervaringen:
6. Wat te doen in FrankrijkIn Frankrijk hebben het volgende moeten doen:
Voor onze bus hadden we, niet gelogen, in 10 minuten onze "carte grise". 7. Aanhangwagen mee naar FrankrijkWij nemen ook een aanhangwagen mee naar Frankrijk. Deze aanhangwagen heeft geen eigen kentekenbewijs omdat er maar maximaal 750 Kg in mag. Een aanhangwagen met een maximaal laadgewicht boven de 750 Kg moet een eigen kenteken hebben.Wanneer een aanhangwagen een maximaal laadgewicht heeft van 750 Kg, dan moet deze aanhangwagen het kenteken van het voertuig voeren door welke het wordt voortgetrokken. Dat is mooi, maar geldt dit ook als je een uitvoerkenteken op je auto hebt zitten? Navraag bij de Rijksdienst van Wegverkeer leverde een "Ja" op. Je mag achter je auto met uitvoerkenteken een aanhangwagen hangen mits er maar hetzelfde nummerbord opzit als jouw auto. Wil je meer lezen over het uitvoeren van jouw aanhangwagen, lees dan deze pagina over het uitvoeren van jouw aanhangwagen van de RDV. 8. Jouw uit te voeren voertuig verzekeren.Als je rond rijdt op de openbare weg, dan ben je wettelijk verplicht om verzekerd te zijn.Als je een auto, welke al in je bezit hebt, gaat uitvoeren is er geen probleem. Je laat jouw auto net zolang verzekerd totdat het is uitgevoerd en het een kenteken heeft van het land waar je gaat wonen. Je verzekerd het dan ook meteen in dat land. Het is anders als je een auto wilt uitvoeren welke nieuw is. Je kan dan geen autoverzekering afsluiten bij een standaard maatschappij. Deze willen meestal alleen maar een jaarcontract afsluiten.De verzekeringsmaatschappijen zagen ook dit probleem en hebben daar een aparte verzekeringsmaatschappij in het leven geroepen. Dit is RIALTO. Deze maatschappij verzekert van alles en nog wat. Ook mensen die geweigerd worden bij andere maatschappijen vanwege teveel schade of andere redenen. Maar in ons geval ook voor het uitvoeren van een auto. Rialto werkt met tussenpersonen en niet rechtstreeks. Navraag bij één van deze tussenpersonen leverde het volgende op: 1. Rialto levert een export verzekering 2. Deze verzekering wordt over een lengte van 2 weken afgesloten 3. De kosten voor 2006 zijn € 90,42. Dit is inclusief afsluitkosten en BTW. 9. Jouw voertuig in Frankrijk verzekeren.Wij hebben onze auto in Frankrijk verzekerd bij de Crecit Agricol.Omdat onze bus nog in Nederland verzekerd was, hadden wij nog geen bonus/malus verklaring. De bank vroeg ons of onze verzekeringsmaatschappij een fax naar hun wilde sturen met de volgende gegevens:
Onze ervaring is dat je niet een officiele bonus/malus verklaring nodig hebt. Bij het verzekeren van onze bus waren ze bij de bank zo vriendelijk ons te attenderen op het feit dat een tweede voertuig binnen een gezin, op naam van de partner komt te staan. zo bouw je allebei een bonus/malus op. Ook Elly kreeg 51%. 10. Mogelijke kosten in Frankrijk bij het invoeren.Hieronder een overzicht van de kosten welke wij hebben gemaakt in de maanden Juli en Augustus 2006.
Laatste aanpassing: 02-02-2008Copyright © Belon Maison Service |